罗帅宇死亡六大异常待解：有真相才有正义丨中听

如此严重的航空事故，调查事故原因还(hái)需要比较长的时间(shíjiān)。目前很多(hěnduō)专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁(zhuìhuǐ)前没有爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。起飞后很快坠毁。

距离去年“12·29韩国客机(kèjī)撞墙起火事故”仅仅半年，又一起严重航空事故发生(fāshēng)。

6月12日，一架波音787客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机上载有242人(rén)。印度航空证实，空难致(zhì)机上241人遇难，1人生还(hái)。

飞机坠落在机场附近(fùjìn)的居民区，砸在一所医学院的学生宿舍建筑附近并爆炸。因此事故也造成了地面人员的大量(dàliàng)伤亡，到目前为止已经宣布(xuānbù)地面有24人死亡，医院(yīyuàn)还收治了大量的伤者，死亡人数很可能增加。

客机失事现场。新华社发(fā)

如此严重的坠毁和爆炸中(zhōng)，唯一的幸存者备受关注。这位英国籍乘客名叫维什(wéishén)瓦斯库马尔·拉梅什，座位是11A座。

从媒体播出的画面可以看到(kàndào)，这位男乘客仅是头部有一些血迹，在完全没有人搀扶的情况下，他从坠机现场走出来(chūlái)，让人难以置信。

幸存者后来回忆：“飞机起飞30秒后有一声巨响，随后就坠毁了(le)(le)。”“一切发生得太快了。”

还有一名乘客在飞机坠毁前，曾乘坐这架飞机，从德里飞往古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场。他拍摄机舱内部画面时说，机舱内空调(kōngtiáo)根本不(bù)工作，椅背上的娱乐屏幕也无法操作，遥控器(yáokòngqì)按了没有用。

他的本意是抱怨航空(hángkōng)服务太差。

印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)发表声明说，失事客机型号为波音787－8。据媒体报道，失事客机2014年1月交付给(jiāofùgěi)印度航空公司，已服役(fúyì)超过11年。

波音787“梦想客机”是一款宽体双引擎飞机。有关统计显示，这是波音787飞机首次(shǒucì)发生(fāshēng)致命空难。

波音公司官网介绍说：“在不到(búdào)14年的(de)时间里，787梦想飞机机队已运送旅客超过10亿人次，成为航空史上最快(zuìkuài)达成此里程碑的宽体机型。”

客机失事现场附近。新华社/印度(yìndù)联合新闻社

如此严重的(de)航空事故，调查事故原因还需要比较长的时间。目前很多专家讨论的焦点是“飞机发生(fāshēng)机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇(zāoyù)鸟撞。

失事客机是印度(yìndù)航空AI171航班，于当地时间13时38分从印度古吉拉特邦艾哈迈达(dá)巴德机场(jīchǎng)起飞，原定飞往英国伦敦盖特威克机场。

根据机场监控录像和网民偶然拍摄到的画面(huàmiàn)，目前唯一可以(kěyǐ)明确的是，飞机起飞后明显没有像常规起飞一样快速爬升到一定(yídìng)高度，而是“无力”地越飞越低，最终撞上地面建筑物并解体和爆炸。

据环球时报报道，新德里(xīndélǐ)电视台12日(rì)引述专家分析称(chēng)，从视频看，该航班的起飞是完美的，但飞机(fēijī)起飞后没有拉升至足够高度就开始下降，这只有在飞机发动机失去动力或停止产生升力的情况下才会发生。

印度航空公司12日证实，坠毁客机载有(zàiyǒu)242名(míng)乘客和机组人员，其中包括169名印度公民、53名英国公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙(pútáoyá)公民。

乘客中(zhōng)包括217名成人，11名儿童和2名婴儿。

经中国驻印度(yìndù)大使馆确认，根据印度航空公司最新(zuìxīn)公布的乘客国籍信息，失事客机上没有中国籍乘客。

印度民航总局发表声明说，飞行员在航班(hángbān)起飞后(hòu)不久向空管中心发出求救信号，但随后未回应空管发出的呼叫。航班追踪(zhuīzōng)网站“飞行雷达24”说，客机在起飞后不到一分钟内从雷达屏幕上消失。

客机残骸(cánhái)。新华社/印度联合新闻社

目前，英美两国的相关部门都表示将协助调查坠机原因(yuányīn)。

美国国家运输安全(ānquán)委员会12日表示(biǎoshì)，该委员会将率领一个美国调查小组前往印度协助调查。

英国(yīngguó)航空事故调查局12日宣布(xuānbù)，因机上有英国公民，已正式向印度航空事故调查机构提出提供协助，“我们正在向印度派遣一个多学科调查小组，以支持印度主导(zhǔdǎo)的调查”。

这次印度空难中的幸存者，真的是(shì)太幸运了。

环球时报援引《印度斯坦时报》报道，这名40岁的(de)幸存者，在伦敦生活了20年，妻子和孩子也住在伦敦。根据他的叙述，飞机起飞后不久，他听到一声巨响，全身各处受到多重撞击，随后(suíhòu)被赶来(gǎnlái)的救援(jiùyuán)人员发现，并抬上救护车、送往医院。

“我周围都是尸体，都是飞机(fēijī)的碎片，有人抓住(zhuāzhù)我，把我送上救护车。”

查阅以往严重航空事故的信息(xìnxī)，一般结局是两种。

一种是(shì)在发生意外后，经过紧急处置加上幸运，飞机得以基本完整地着陆，全部乘客(chéngkè)或者大多数乘客幸运地安全从飞机撤离。

另一种(yīzhǒng)是飞机完全坠毁，无人幸免。

只有极少数严重的航空(hángkōng)事故，会(huì)在多数人遇难的情况下，少数乘客幸存。

2024年(nián)的“12·29韩国客机撞墙起火(qǐhuǒ)事故”，飞机遭鸟群撞击(zhuàngjī)，飞机在起落架没有打开的情况(qíngkuàng)下，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。机上179人遇难，仅两名乘务人员幸存，但他们都伤势非常严重，即便救治后也会严重影响生活。

而本次印度的(de)空难中，幸存者拉梅什竟然自己能走、能说话，非常罕见。有分析说他可能(kěnéng)是在飞机(fēijī)触及建筑物或者地面的瞬间被抛出机舱，因此没有受到爆炸的伤害。

据报道，拉梅什说和他一起乘坐飞机的(de)还有(háiyǒu)他的哥哥（或是弟弟），但目前还没有这个人的任何信息。

环球时报报道中介绍，印度(yìndù)(yìndù)《经济时报》12日称，印度航空史上曾发生(fāshēng)若干起重大空难，包括：1996年11月，两架民航客机在印度哈里(hālǐ)亚纳邦(yànàbāng)上空相撞，造成(zàochéng)两架航班上全部349人身亡，这也是迄今为止印度发生的最严重的空难；2010年5月，印度航空旗下的快运航空航班在着陆时冲出跑道并坠入峡谷，造成机上166名乘员中158人死亡。

《纽约时报》称，印度航空上一次发生重大事故(zhòngdàshìgù)是2020年，当时该公司一个航班在(zài)南部喀拉拉邦降落时，冲出机场跑道，造成至少17人死亡(sǐwáng)。

参考(cānkǎo)新华社、环球时报等