欧国联｜二十余载热血未凉，40岁C罗首次击败德国队

捷豹TCS车队(chēduì)车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 湿滑赛道(sàidào)尽显英雄本色！捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)雨战称雄，一举(yījǔ)斩获2024/2025赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第十一(dìshíyī)赛季上海站冠军 • 尼克·卡西迪(Nick Cassidy)第三次自由练习赛(FP3)中拔得头筹(tóuchóu)，排位赛夺得杆位，并(bìng)在(zài)正赛中一路领先，最终以超过七秒的优势赢得比赛 • 本场胜利使尼克·卡西迪(Nick Cassidy)在车手世界锦标赛中的排名(páimíng)上升至第七位(dìqīwèi) • 米奇(mǐqí)·埃文斯(āiwénsī)(Mitch Evans)驾驶9号捷豹I-TYPE 7赛车获得第14名 • 下一轮比赛将(jiāng)于6月21日在雅加达举行 中国(zhōngguó)上海，6月1日讯(rìxùn)——尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 在上海举行的2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(jǐnbiāosài)第11轮比赛中表现卓越，一举包揽杆位和正赛冠军。 捷豹TCS车队(chēduì)车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 受(shòu)潮湿天气影响，当天的(de)上海站比赛延迟90分钟后，在安全车的引导下起步(qǐbù)。第八(dìbā)圈比赛正式开始后，尼克·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶37号捷豹I-TYPE 7赛车凭借出色的速度和(hé)稳定的发挥，配合捷豹TCS车队无懈可击的策略执行，一路领先，最终以超过七秒的优势赢得比赛。 尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy)驾驶赛车 尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy) 米奇·埃文斯(Mitch Evans)驾驶(jiàshǐ)赛车 战至比赛第八圈，尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 果断启用两分钟的(de)(de)进攻模式，迅速建立起领先优势，将保时捷车队车手帕斯卡尔·维尔莱茵(Pascal Wehrlein) 甩在身后。尽管维尔莱茵也同时(tóngshí)启用了四分钟的进攻模式，但始终无法缩小(suōxiǎo)与卡西迪之间的差距。驾驶捷豹(jiébào)I-TYPE 7赛车的卡西迪继续扩大(kuòdà)领先优势，赛车的能量(néngliàng)管理策略也为胜利奠定了重要基础(jīchǔ)；在第22圈启用最后六分钟的进攻模式后，卡西迪一路领跑，并最终率先冲线。 米奇·埃文斯(Mitch Evans)从第13位发车(fāchē)，尽管在比赛中奋力拼搏，但未能进入积分区，最终以(yǐ)第14名完赛。 捷豹TCS车队(chēduì)赛事总监詹姆斯·巴克利(James Barclay): “我为整个团队(tuánduì)感到骄傲！这场胜利是对大家辛勤付出和坚定信念的最好肯定(kěndìng)。这个赛季，我们一直有实力去取得更好的成绩，但总是因为一些客观原因与好运擦肩而过。就像(xiàng)昨天，尼克状态正佳却遭遇意外，米奇在东京站也碰到了(le)类似(lèisì)的情况。好几站比赛，我们本应有更好的表现。 但(dàn)车队始终(shǐzhōng)没有放弃，坚持不懈地努力，所以这场胜利实至名归。我们深知捷豹I-TYPE 7赛车拥有出色的(de)基础速度，今天尼克终于将这种潜力转化为实实在(zài)在的成绩。他今天的表现(biǎoxiàn)堪称完美，整个周末他在各种赛道环境下都展现出了顶尖的速度水平。第三次自由练习赛(FP3)最快、杆位起跑、正赛一路领先，而且他和团队在策略执行(zhíxíng)上也完成得无可挑剔。在今天这种多变的天气条件下，能做到这些绝非易事(juéfēiyìshì)。 我为米奇(mǐqí)感到惋惜。由于昨天受到的发车位罚退，这个周末对他来说注定充满挑战。今天(jīntiān)我们也(yě)没能为他找到合适的赛车调校。湿滑的赛道对车手的驾驶手感影响很大，米奇仍在努力(nǔlì)适应赛车的特性，以获得(huòdé)更好的抓地力和信心。但他已经尽了全力，我们整个团队也会继续努力，确保在下一站雅加达的比赛前解决这些问题。” 捷豹TCS车队车手尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy): “在上海夺冠，我感到无比(wúbǐ)自豪！为了这一刻，整个团队倾注了无数心血。今天的胜利，是我们对速度的极致(jízhì)追求，更是对整个团队实力的最佳肯定(kěndìng)！ 整个周末的出色表现，给了我(wǒ)们足够的信心，让我们在比赛策略上做出了正确的决策，也为我在赛道上展现速度和实力奠定了基础。非常感谢我的团队，他们整个赛季都与(yǔ)我并肩作战，始终给予我强有(yǒu)力的支持。今天我们的赛车是全场最佳，再加上我们从一开始就制定(zhìdìng)的周密策略，最终(zuìzhōng)证明了我们有实力问鼎冠军！” 捷豹TCS车队车手米奇·埃文斯(Mitch Evans):“由于昨天的罚退，加上(jiāshàng)今天未能找到最佳的赛车调校，这个周末充满挑战。赛车比赛难免遇到起伏，重要的是向前看(kàn)。祝贺尼克(níkè)和整个团队今天取得的优异成绩，这充分(chōngfèn)展现了我们(wǒmen)的实力。接下来，我们将全力以赴，力求在每场比赛中都发挥出最佳水平。” 2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第(dì)12轮比赛将于6月21日（星期六）在印尼雅加达举行(jǔxíng)。 捷豹于2016年10月重返赛场，成为首家加入ABB国际汽联电动(diàndòng)方程式(fāngchéngshì)锦标赛的豪华汽车制造商。 2024年，捷豹(jiébào)(jiébào)TCS车队(chēduì)荣获ABB国际汽联电动方程式车队世界冠军，这是(zhèshì)捷豹自1991年以来的首个世界冠军头衔。 此外，捷豹还凭借I-TYPE 6——捷豹全电动GEN3方程式赛车，赢得了新设立的制造商奖杯。 在2024年车手世界锦标赛中，捷豹(jiébào)TCS车队的(de)米奇(mǐqí)·埃文斯(Mitch Evans)和尼克·卡西迪(Nick Cassidy)分别获得亚军和季军。 在电动方程式进入GEN3 Evo时代之际，米奇和尼克将(jiāng)继续代表(dàibiǎo)捷豹TCS车队征战第(dì)11赛季。 在第11和第12赛季中，GEN3 Evo将在技术上进一步提升，包括采用(cǎiyòng)全新的动力总成，并在排位赛和正赛的特定阶段采用全轮驱动。 捷豹(jiébào)TCS车队已签署协议，确认将长期参与ABB国际汽联电动方程式世界(shìjiè)锦标赛，参加(cānjiā)将于2026年开始并持续到第13-16赛季的GEN4时代。 除了全电动概念外，电动方程式在赛车运动界还以(yǐ)其独特的比赛场地(bǐsàichǎngdì)选择而闻名。 2024/2025赛季世界锦标赛的许多赛事将在世界主要(zhǔyào)城市中心的临时街道赛道上举行，包括(bāokuò)圣保罗、迪里耶、东京和摩纳哥。 新增的比赛场地包括迈阿密(màiāmì)，赛季收官战仍将在伦敦举行的双赛周末中上演。 作为电动(diàndòng)(diàndòng)方程式的官方制造商车队(chēduì)，捷豹TCS车队自主设计动力总成，包括电机、变速箱、逆变器和后悬架。 捷豹还将通过其(qí)长期(chángqī)电动方程式技术合作伙伴Fortescue Zero，为远景车队 (Envision Racing) 提供GEN3 Evo时代的动力总成。 为了控制(kòngzhì)成本，碳纤维底盘和电池是通用部件，所有11支车队(chēduì)都使用相同的部件。 这使得各车队能够专注于开发高效、轻量化的电动汽车动力总成(zǒngchéng)，从而提高未来捷豹路虎 (JLR) 电动汽车的性能和续航里程(lǐchéng)。 电动方程式仍然是捷豹(jiébào)路虎及其“重塑未来”(Reimagine)战略(zhànlüè)的关键优先事项。 作为首屈一指的全(quán)电动世界锦标赛，电动方程式使车队能够在高性能环境中(zhōng)测试和开发新的电动汽车(diàndòngqìchē)技术。 它仍然是车队“竞逐创新”(Race to Innovate)使命(shǐmìng)的试验田，通过“赛道到公路”和“公路到赛道”的学习，助力塑造捷豹的全电动未来。 通过“竞逐启迪”(Race to Inspire)使命(shǐmìng)，捷豹TCS车队致力于通过赛事项目对我们(wǒmen)的地球和我们比赛所在的社区产生积极影响，从而激励下一代(xiàyídài)。 从参加世界首个净零碳赛车比赛，到(dào)支持(zhīchí)和培训下一代工程师和赛车运动专业人士，我们一直在努力。 关于(guānyú)塔塔咨询服务(TCS) 塔塔(tǎtǎ)咨询服务公司 (TCS) 是全球领先企业首选(shǒuxuǎn)的数字化转型和技术合作伙伴。 自1968年(nián)成立以来，TCS始终秉持着创新、卓越工程和优质客户服务的最高标准。 TCS植根于塔塔集团的(de)悠久传承，致力于为客户、投资者、员工和整个社会创造长期价值。 公司在全球55个国家拥有超过607,979名高技能(gāojìnéng)顾问，并在全球设有180个服务交付(jiāofù)中心，被公认为六大洲的最佳雇主。凭借快速应用和扩展新技术的能力，TCS与客户建立了长期的合作伙伴(hézuòhuǒbàn)关系，助力合作伙伴成为能够在不断变化的市场中保持领先(lǐngxiān)发展(fāzhǎn)的企业。许多此类合作关系已持续数十年，并经历了从大型机时代到(dào)人工智能时代的每一次技术变革。 TCS赞助全球14项最负盛名的马拉松(mǎlāsōng)和耐力赛事，包括TCS纽约(niǔyuē)马拉松、TCS伦敦马拉松和TCS悉尼马拉松，旨在(zhǐzài)促进健康、可持续性和社区赋能。 截至2025年3月31日的财政年度，TCS创造了超过300亿美元(yìměiyuán)的综合收入(shōurù)。 （本文来源：日照新闻网。本网转发此文章，旨在为读者(dúzhě)提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。对文章事实(shìshí)有疑问，请与(yǔ)有关方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）